盖世汽车讯 据外媒报道，本田汽车公司已任命首席财务官藤村英司（Eiji Fujimura）执掌其至关重要的美国业务，以应对日益严峻的市场困境，包括消费者购车成本压力、高额关税以及电动汽车需求下滑。
藤村英司将于4月1日出任本田汽车高级管理执行官兼本田汽车美国公司首席执行官。他将接替Kazuhiro Takizawa，后者将出任本田汽车的汽车业务首席执行官兼风险管理官。Takizawa自2024年起负责本田美国业务。
图片来源：本田
据悉，藤村英司曾担任北美地区业务首席执行官，熟悉美国市场，拥有财务、会计及国际业务管理方面的专业经验。
本田美国经销商咨询委员会主席比尔·范斯坦（Bill Feinstein）表示，藤村英司履新恰逢其时。他称，面对关税和电动汽车资产减记带来的财务压力，由拥有美国市场经验的CFO掌舵，将帮助本田美国公司度过市场波动期。
藤村英司出任本田美国公司CEO正值本田在其这一最大销售市场面临诸多挑战的关键时期。车价上涨、信贷环境收紧、消费者违约率上升等问题持续引发购车成本担忧，挤压价格敏感细分市场的需求。
为应对这些挑战，本田美国公司正在调整产品结构，加大思域、CR‑V等主力车型的平价燃油版产量，同时降低入门级产品中高成本混动车型的占比。
在电动汽车普及速度大幅放缓（特朗普政府联邦补贴退坡加剧了这一趋势）后，本田正在重新调整电动化战略。本田表示，在截至2025年12月31日的9个月内，与电动汽车相关的一次性支出（包括美国在售车型的亏损与减值、开发资产核销等）达2,671亿日元（约合17亿美元）。
受此影响，本田已大幅下调全球电动汽车销量目标，并取消部分车型开发。2024年，本田曾预计其2030年全球电动汽车销量会达到200万辆。然而去年，本田已将该目标下调至70万至75万辆。
本田基于通用汽车电池平台打造的中型纯电SUV Prologue产量已削减一半，在补贴削减与需求疲软背景下，公司预计该车型今年在美国的销量约为1.79万辆。
美国对进口整车及零部件加征的关税持续上升，进一步带来经营压力，促使本田寻求扩大美国本土制造产能，以抵消潜在成本上涨、维持竞争力。
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